dimanche 18 décembre 2011

Honda CrossTourer 2012

Crosstourer 2012
Une nouvelle aventurière de Honda pour 2012.

Honda entre dans la catégorie des grosses aventurières en 2012 avec la Crosstourer.  Cette catégorie, dominée par BMW avec la 1200GS, est de plus en plus occupée avec entre autres la Super Ténéré de Yamaha, la MultiStrada de Ducati, la Triumph Explorer, KTM Adventure et j'en passe.

Esthétiquement parlant, la Crosstourer est en général réussie.  Par contre le bec avant rappelant celui de BMW lui donne une allure un peu bizarre quand on la regarde sous un autre angle (la Multistrada aussi souffre de ce détail esthétique agaçant). La photo ci-dessous en donne un bon exemple.



Crosstourer 2012 accessoirisée



Je suis un peu déçu de ne pas voir un sabot moteur (skid plate) sur cette deuxième photo, ce qui me laisse croire que les prétentions hors-route de Honda ne sont pas très élevées.  Je ne sais pas à quel point les 275 kg (70 kg de plus que ma Versys, ouch!) pourraient nuire dans les randonnées aventure que j'ai faites cette année.  Il me semble que dans la plupart des cas, cette moto aurait passé sans problème, mais dans d'autres cas (certaines sections de la 6e concession ou Lac des Plages) le surplus de poids m'aurait donné du fil à retordre.  À mon avis les sentiers plus difficiles devront être évités.

La nouvelle Crosstourer est un essai intéressant de Honda pour entrer dans le marché des grosses aventurières, mais la moto manque de potentiel hors-route donc moins attrayante pour les mordus de moto aventure double usage.  Ça sera intéressant de regarder les vidéos sur YouTube l'an prochain pour voir quels types de routes les propriétaires de Crosstourer oseront emprunter.

Les points à vérifier:

  • le poids, probablement trop élevé pour les randonnées aventures avec sections niveau 2;
  • les accessoires, entre autres le sabot moteur (skid plate) est-il disponible (oui, voir mise à jour ci-bas);
  • cycle d'ajustement des valves;
  • l'autonomie d'au moins 300km, certainement pas un problème;
  • positionnement du filtre à huile;
  • le confort.
Mise à jour 6 février 2012

En faisant quelques recherche, j'ai trouvé cette photo avec sabot moteur.



a+
dsaventurequebec

vendredi 9 décembre 2011

V-Strom 650 ABS Adventure 2012

Suzuki s'approche de la moto aventure idéale.


+1 à Suzuki pour sa version Adventure de la petite V-Strom.  Les accessoires ajoutés: pare brise plus élevé avec déflecteur; superbes valises en aluminium et protège moteur latéral.

Il ne manque vraiment pas grand chose à mon avis pour en faire un moto aventure idéale: 1) les pognées chauffantes, parce qu'au Québec y fait fret! et 2) une "skid plate" efficace.  J'en ai vue une qui semblait vraiment bien sur ce site: http://www.bboffroad.com.au/dl650_v_strom.htm.

Un point négatif: le poids de la V-Strom Adventure, 236 kilos.  Ce qui est 44kilos (100lbs!)  de plus que la G650GS Sertão, une concurrente directe.  Dans certaines situations, 100 lbs de moins ça fait une différence.

La version Adventure est disponible seulement en noir, mais avec cette belle apparence, personne ne devrait s'en plaindre.

En conclusion, bravo!

a+
dsaventurequebec

samedi 3 décembre 2011

Raconter votre aventure moto

Si vous avez envie de partager vos aventures moto double-usage sur dsaventurequebec, la procédure est simple:

  1. écrire votre article (un email), y inclure quelques photos (optionnel);
  2. l'envoyer à l'adresse suivante: mboudreault55.dsaventureqc@blogger.com 

C'est tout!  Votre histoire sera formatée et publiée, prévoir un délai de 1 à 2 jours.
Noter que votre histoire peut contenir un bref résumé et être redirigé sur votre propre blog pour la suite.
Toute les histoires seront partagées sur Twitter avec le compte @dsaventureqc. Il n'y a pas que les aventures moto que vous pouvez publier sur dsaventurequebec.  Voici une liste des articles que vous pouvez écrire:
  • plan d'une randonnée aventure double-usage;
  • compte rendu d'une randonnée aventure double-usage;
  • une évaluation d’une moto aventure, double-usage ou crossover;
  • faire la promotion d'un évènement (rallye moto aventure, salon moto); 
  • faire la promotion d'un club moto aventure double-usage. 

Les articles peuvent-être écrit en anglais ou en français.  Vous ne pouvez pas publier un article:
  • contenant des blasphèmes, à contenu haineux, raciste ou sexiste;
  • qui ne respecte pas les droits d'auteur d'un ouvrage qui ne vous appartient pas;
  • dont vous n'êtes pas l'auteur ou que la source de l’article ne soit pas spécifié; ou
  • à caractère commercial (à moins d’une entente au préalable).

Si vous avez des questions à ce sujet ou tous autres sujets, vous pouvez me contactez à cette adresse courriel: dsadvq@gmail.com
Merci et bonne écriture!
dsaventurequebec

dimanche 27 novembre 2011

Honda CRF 250L 2012

Honda a eu la bonne idée d'utiliser le moteur de la CBR250R pour offrir une version double-usage de petite cylindrée améliorée par rapport à la CRF 230L.

La CRF 250L sera bientôt présentée au "Tokyo Motor show".  Avec cette nouvelle moto, Honda offre une concurrente sérieuse à la WR250R de Yamaha ainsi qu'à la KLX 250S de Kawasaki.

Biensûr, la CRF 250L ne brisera pas de record de vitesse sur l'autoroute mais l'origine de son moteur indique qu'elle devrait s'y débrouiller relativement bien.  Certainement, cette moto sera très facile à manier dans les sentiers étant donné sa légèreté.

Personnellement, je trouve que la CRF 250L a un très beau look.  Une version avec décalques et peinture flamboyante particulièrement bien réussie est publiée sur le site de visordown.com.


Il y a peu de doute que la CRF 250L sera fiable (Honda = fiabilité japonaise) et qu'elle rendra son propriétaire heureux longtemps à condition que celui-ci n'aie pas trop d'attente des capacités routières de cette petite moto et qu'il n'ait pas un surplus de poids .

Je serais curieux de faire l'essaie de la CRF 250L dans les sentiers que j'ai parcourus jusqu'à maintenant,  entre autre dans la section rocheuse de la randonnée Lac des Plages pour tester son agilité.  Mais je redouterais les longues sections d'autoroute que j'ai souvent dû franchir pour me rendre dans les sentiers puisque la protection au vent et la puissance sur ce type de moto sont trop limitées.

À vérifier:
  • comportement sur autoroute (à plus de 100 km à l'heure);
  • autonomie d'au moins 300 km (économique certainement, mais la capacité de son réservoir?);
  • cycle d'ajustement des valves (25000km sur la CBR250R, excellent.  Ajustement requis après le premier 1000 km?);
  • disponibilité des accessoires?  Choix de valises?  Poignées chauffantes?
  • positionnement du filtre à huile;
  • confort de la selle (qu'en est-il après une quarantaine de kilomètres assis?);
  • le poids (probablement autour de 121 kg, rien à redire).
a+
dsaventurequebec




mardi 15 novembre 2011

Compte rendu: Randonnée Lac des Plages prise 2: 3 de 3


Belle section de sentier



Hier je vous ai parlé de la section difficile de la randonnée moto dans les roches.  Heureusement, cette section était longue de quelques centaines de mètre seulement et le reste de la randonnée dans le coin Lac des Plages fût splendide!


Après avoir quitté la section rocheuse, les photos qui suivent parlent d'elles même.  Plusieurs belles sections de sentier pendant plusieurs kilomètres.  Je peux dire sans aucune hésitation que cette randonnée a été de loin la plus complète, la plus belle, la plus difficile aussi, mais je la referais demain matin!






Quelques photos du sentier

Autre belle section de sentier
Chemin quad

Lac Hulot


Arrivé au Lac Hulot j'ai rencontré un chasseur qui connaissait très bien le coin.  J'ai discuté pendant un bon bout de temps avec lui des bienfaits de se retrouver dans la nature pour faire le plein d'air frais et profiter de la belle température qui était exceptionnelle en ce mois de novembre.  Il m'a dit qu'il y avait une multitude de beaux sentiers dans le coin et qu'on pouvait même se rendre jusqu'à Saguenay!

Poneys et moutons sur chemin de Boileau




Le sentier jusqu'à Lac des Plages à partir de ce point était en tout point parfait.  Toute bonne chose ayant une fin, je suis retourné sur les routes asphaltées.  Mais malgré ces 4-5 heures passées dans les sentiers de Lac des Plages, je me suis dit pourquoi retourné par la 323 et la 148? Ces routes sont ennuyantes.  Je suis retourné par la même route par laquelle je suis venue à Lac des Plages dont une grande partie est sur la gravelle.  J'en ai profité pour prendre quelques autres photos, comme celle des poneys et moutons sur le chemin de Boileau.



Chemin 6e concession inondé
Rendue à Grenville sur la Rouge, j'ai repris le chemin Scotch à l'envers et j'ai pris la 6e concession par l'autre bout.  Section que je n'ai jamais pu faire auparavant puisque la route est devenue impraticable avec les années dû aux inondations du chemin.



La photo suivante a été prise au bout du chemin inondé de la 6e concession.

Lac Noir, 6e concession


Ma photo préféré de la randonnée et la dernière: le chemin de la 6e concession qui longe le Lac Noir.  Rouler sur ce chemin c'est vraiment quelque chose.  La vue est sublime!  Même si ce chemin ne débouche plus, ça vaut vraiment la peine d'aller y jeter un coup d'oeil!

Cette randonnée de 8 heures m'a paru très courte.  J'ai parcouru près de 400 kilomètres et fait beaucoup plus de hors route que toutes mes randonnées précédentes.  Cette randonnée moto aventure c'est la totale! la synthèse de toutes les autres randonnées mais avec beaucoup de chemins non parcourues auparavant.  Belle conclusion pour une première saison de moto aventure!



a+
dsaventurequebec





















lundi 14 novembre 2011

Compte rendu: Randonnée Lac des Plages prise 2: 2 de 3

Voici la suite du compte rendu de la randonnée Lac des Plages.  Un rappel, je devais décidé si j'allais retourner sur mes pas ou prendre la route qui menait vers de nouveaux sentiers que je n'avais jamais explorés.  Évidemment, la réponse à cette question était facile, retourner sur mes pas! pfff! plutôt me faire passer sur le corps par un orignal

Chemin inondé
Pendant un moment, la route était facile, jusqu'à ce que j'arrive à cette section (voir photo) qui était complètement inondée.  Hmm, je n'avais pas traversé de lac ou rivière de cette  envergure jusqu'à maintenant dans ma jeune carrière de moto-aventuriste.  Il faillait aller voir ce qui en était.  La vidéo qui suit montre un peu à quoi je pouvais m'attendre.  Finalement, pas si pire que ça, il y avait a peu près 30 cm d'eau.  Bon, j'ai finalement décidé de m'essayer, de toute façon le pire qui pouvait arriver était de tomber dans l'eau peu profonde.

Vue de l'autre côté
Une fois lancé, je voulais mettre mes pieds sur les appuie pieds de la moto, mais l'élastique (qui va normalement sous le pied) de la jambe gauche de mes pantalons moto était pris dans l'appuie pied!  J'ai fait la traversé assis sur la moto et ça c'est bien passé, mais j'ai eu chaud .  J'ai ajouté une photo de la vue qu'il y a de l'autre côté de ce chemin inondé.

La photo qui suit montre le chemin que j'ai eu à parcourir après avoir traversé la section inondée.  Vraiment, le rêve des amateurs de moto aventure!  Ce chemin était relativement facile à parcourir, avec parfois des sections un peu plus difficiles mais rien à comparer à ce qui suit!





Ouch!  Des roches!









Un champs de grosses roches.  Je n'aime pas particulièrement les routes faites complètement de grosses roches.  La raison est bien simple, je n'ai pas de protège moteur ("skid plate") sur la Versys.  J'en ai fait une section lors d'une randonnée précédente, et j'ai trouvé que le niveau de défi surpassait le plaisir de faire de la moto aventure, et biensûr, le stress de percer la panne à huile.  Bon je me suis quand même lancé dans ce tas de cailloux mal dégrossis et ça c'est quand même bien passé malgré le fait qu'il y en avait pas mal.

Fin de cette section rocheuse
Une autre photo de la fin de cette section peu agréable.  En tout cas, j'avais pas mal chaud en ce mois de novembre habillé comme un ours polaire après avoir descendu cette section de route.

Bon je m'excuse mais il va y avoir une troisième partie à ce compte rendu, il est pas mal tard (23h50) et je travaille demain.











à suivre... encore
dsaventurequebec





samedi 12 novembre 2011

Compte rendu: Randonnée Lac des Plages prise 2: 1 de 3

Le Lac des Plages
Ça c'est une randonnée comme je les aime!  Beaucoup de chemin non pavés en pleine nature, du défi  et des sentiers empruntés pour une première fois.

La journée du mercredi 9 novembre était parfaite pour aller explorer le coin de Lac des Plage.  La température annoncé était de 14 Celsius et ensoleillé.
 
Pont sur chemin de Brookdale
Pour ne pas tomber dans le même piège que la supposée randonnée Lac des Plages de la semaine précédente, j'ai suivi le trajet prévu à la lettre... ou presque.  J'ai dévié de ma trajectoire lorsque j'ai aperçu ce pont sur le chemin de Brookdale.  Aller voir ce qu'il y avait de l'autre côté est soudainement devenu une priorité.  Peut-être vais-je y trouver quelques sentiers intéressants?  En effet il y avait un sentier pas mal pour la moto aventure, mais j'ai dû rebrousser chemin, une barrière donnant accès au reste du sentier m'empêchait de continuer. 

lundi 7 novembre 2011

Compte rendu randonnée Lac des Plages

Montée Lavigne, Mirabel
Les premiers mots qui me viennent à l'esprit pour décrire cette randonnée sont : "froid" et "glacial". 

Oui il a fait froid, j'ai eu le bout des orteils et des doigts gelés mais ce qui a été le plus dérangeant c'est la visière de mon casque qui s'embrumait rapidement nuisant à la visibilité.

Le froid trop intense à vitesse d'autoroute m'a fait bifurqué vers la montée Lavigne qui est un charmant chemin non asphalté que j'aime bien emprunter quand je me rend dans l'ouest du Québec pour mes randonnées.  J'ai eu une belle surprise en voyant l'orée des bois éclairée par le soleil levant donnant une belle tinte rougeâtre aux arbres et aux feuilles qui leur reste.

lundi 31 octobre 2011

G 650 GS SERTÃO

G 650 GS SERTÃO, la moto aventure parfaite?
S'il y a un constructeur qui a compris l'importance du marché des motos aventures, c'est certainement BMW.


La Sertão est la dernière d'une longue lignée de motos aventures très désirables signé BMW.  À mon humble avis cette moto représente ce qu'il y a de plus près de la moto aventure parfaite dès sa livrée originale.  Le poids de  192 kg est très acceptable, le pare brise plus haut est parfait pour les sections rapides sur autoroute, le protège moteur est même de série ainsi que les poignées chauffantes.  Le débattement des suspensions indique que cette moto sera très compétentes dans les sentiers de niveau 2 et même plus difficiles.

Apparemment, tout ce qu'il manque à cette moto est une valise (top case)!  J'espère seulement que la selle sera plus confortable que sur la F650GS que j'ai essayée il ya 2 ans.

À vérifier:

  • le confort de la selle;
  • le cycle d'ajustement des valves (10000km?, semble court);
  • l'autonomie d'au moins 300km;
  • facilité d'accès au filtre à huile;
  • fiabilité (faites vos recherches sur advrider.com ou klr650.net).
a+
dsaventurequebec



L'Halloween!



Tellement de talents cachés dans la compagnie où je travaille!
Après Alex (le musicien), Rick, de Birmingham en Alabama, est parti en peur et a créé ce chef-d'oeuvre pour l'Halloween.

Thx Rick for sharing this!!

samedi 29 octobre 2011

Troisième randonnée: Lac des Plages


Randonnée Lac des Plages: Photo: Lac de la Galette

Date: Samedi 5 Novembre (si la température le permet)
Heure: 06h30 am


Le tour du Lac des Plages est à mon avis l'une des randonnées les plus intéressantes parce que le niveau de défi est semblable à certaines sections niveau 2 du chemin Scotch. 


De plus, une grande section du parcours est en dehors de tout chemin mappé sur GPS, ce qui en augmente l'attrait à mes yeux.  En effet, lors de ma première randonnée dans ces chemins, j'en ai eu pour mon argent lorsque mon côté irrationnel à pris le dessus et que je me croyais (heheum) perdu

Je ne peux pas avec Google Map faire une seul trajet parce les chemins ne sont pas accessibles.  Mais si vous regardé sur Google Earth, vous pourrez voir certaines parties du trajet.  J'ai ajouté entre les 2 parties cartographiées l'information originale retrouvé sur l'Internet.

Première Partie
Pour rendre la première partie de la randonnée plus intéressante, j'ai inclus un détour par le monastère Orthodoxe, le chemin Rawclife, 6e concession (super), le chemin Scotch et plusieurs autres chemins intéressants.  Finalement, la totale.


View Randonnée Lac des Plages Partie #1 in a larger map


Partie non mappée
Ça m'a pris un bout avant de retrouver l'origine de l'information sur Internet.  Voici le lien:
http://motoaventurequebec.xooit.com/t3056-trace-le-fun.htm

Voici l'essentiel de ce que vous devez savoir une fois arrivé à Lac des Plages:

PostPosted: 12/06/2008 19:39:15    Post subject: trace le fun

Voici un petit trajet que ca fait longtemps que je voulais partager, le voici:

Pour vous rendre au point de depart prenez la 323 direction MONTEBELLO.
Vous vous arretez comme sur la photo juste devant le LAC DES PLAGES a la pancarte ARRET.

KM 0.0 Faites un "reset" de votre compteur a la pancarte ARRET et prendre a droite sur CHEMIN DU TOUR-DU-LAC







KM 0.9 Juste apres l'eglise qui sera a votre droite, il y aura une jonction
Restez a gauche sur CHEMIN DU TOUR-DU-LAC(pas de photo)






KM 3.3 Prendre a DROITE sur CHEMIN SIOUI, la gravelle commence presque tout de suite.










KM 7.3 Restez a gauche sur chemin principal







A partir d'ici, pour un bout la route ne figure sur aucune carte que j*ai pu trouvee
De plus l*an passe, apres plusieurs annees d'abandon il ont refait la route pour l*exploitation forestiere.
C*etait tellement scrap que meme ma petie DRZ avec pneus a piton en arrachait, c*etait vraiment tres technique pas de joke.
Par bout ca ressemblait a un fond de riviere sechee en pentes avec des grosses roches lousses.
Mais depuis le travail qui a ete fait pour ameliorer la route(incluant un pont qui etait competement disparu), ce trajet est maintenant a un niveau
acceptable meme pour les 950cc et plus, mais il restera assez de technicalites et de surprises pour vous faire travailler quand meme un peu!

Mr Green
KM 8.4 Continuer TOUT DROIT sur meme chemin







KM 8.9 Degats sur la route causes par debordements barrages castors
Dependant du temps de la saison, ca peut etre heavy!!!!








KM 10.9 Gardez LA GAUCHE sur sur chemin principal







KM 11.2 Degats a cause de l'eau de pluie sur chemin







KM 11.5 Restez sur le principal(tout droit), NE PAS virer a gauche sur 43 OUEST







KM 13.1 Ouvrez vos yeux! A votre droite dans la swamp une belle cabane a castors !!
Des le mois d'aout en plein apres-midi on les voit travailler!









KM 15.3 Prendre a gauche direction DUHAMEL(JONCTION TRES IMPORTANTE!!!!!!!!!!)








KM 20.0 Continuez tout droit! NE PAS prendre la gauche vers DUHAMEL






A partir d'ici la route se deteriore, ca demande plus d'attention
et vos talents de pilote seront parfois eprouves!!!!!!
Donc si vous avez trouvez que c*etait difficile ou trop de travail jusqua maintenant cest le temps de virer MAINTENANT.
Je pense quand meme que la curiosite vous poussera a aller plus loin!!!!!!!!!!!



KM 21.6 Vous arrivez a un "T"
Prendre A DROITE sur la 7 NORD







KM 22.0 Lac deborde sur la route.....6 a 8 pouces d'eau!!!!








KM 23.0 Continuez sur NORD







KM 23.3 Gardez La DROITE







KM 23.7 Le lac deborde un peu ici donc eau sur chemin








KM 25.2 Tout droit sur la NORD







KM 29.8 Tout droit ! On abandonne la 7NORD pour prendre la 9EST







KM 33.1 Garder la GAUCHE







KM 34.0 Garder la DROITE







KM 34.9 En arrivant au "T" virer a gauche








KM 40.5 Au STOP virer a gauche sur le chemin du LAC









KM 43.4 Asphalte commence ici(pas de photo)







KM 45.1 Fin du trajet, vous etes au stop a la jonction du RUE DU VILLAGE
et CHEMIN GODIAS-COTE OUEST


a partir de la vous avez plusieurs possibilites et une de mes preferees est.....


Last edited by DAN400S on 16/06/2008 20:04:03; edited 12 times in total


Deuxième Partie
La deuxième section de la randonnée, après être sortie des sentiers non mappés. Utilisez le bouton SAT ci-bas pour voir les chemins par vue satellite.

View Randonnée Lac des Plages Partie #2 in a larger map
a+
dsaventurequebec