Les double-usage
Les motos double-usage sont celles qui sont le plus adaptées à la conduite en sentier. Elles sont généralement légères, munis de suspension à long débattements de roues à rayons plus résistantes aux chocs et de pneus d'origine dans certains cas très compétents en sentier.
Elles ont par contre un déficit par rapport aux autres types de moto (aventurières et crossover) lorsque vient le temps d'attaquer une route rapide où les vitesses maximales confortables sont très vite atteintes, lors de longs trajets ou simplement prendre un passager.
Certaines motos double-usage, appelées supermotard, remplacent la roue avant normalement de 21 pouces par une roue de 17 pouces et utilisent des pneus typés route pour atteindre un meilleur compromis entre sentiers et routes pavées.
Le Guide de la Moto 2011 écrit par Bertrand Gahel inscrit les motos suivantes comme double-usage:
KTM 690 ENDURO R
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BMW G650GS
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Honda XR650L
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Kawasaki KLR 650
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Suzuki DR650S
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Husqvarna TE630 (TE511)
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Husqvarna SM630 (SM511)
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Aprilia SXV 5.5
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KTM 500 EXC-F (350 EXC-F)
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Suzuki DR-Z400S
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Suzuki DR-Z400SM
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Kawasaki KLX250S
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Yamaha WR250R
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Yamaha XT250
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Honda CRF250L
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Suzuki DR200S
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Les motos aventurières sont généralement de grosses cylindrée (800cc et plus). Elles sont plus lourdes que les motos de type double-usage, généralement plus puissantes, plus hautes, plus chers et plus difficiles à manier dans les sentiers. Elles sont des routières très compétentes qui se comportent passablement bien hors-route dans leur livrée originale. Mais attention, leur poids demande plus d'effort dans les situations extrêmes ou à basse vitesse.
La KTM 990 est la moto aventure par excellence. BMW est un pionnier dans le créneaux des aventurière avec la très désirable 1200GS, est venue ensuite la F800GS. Triumph depuis 2011 fabrique une aventurière des plus intéressantes: la 800XC. Yamaha a introduit la SuperTenere 1200 cette année. Finalement, Suzuki fabrique 2 aventurieres, la V-Strom 1000 et V-Strom 650.
Voici ce que pense Bertrand Gahel, du Guide de la Moto 2011, des différentes motos aventurières:
BMW R1200GS...la vénérable R1200GS fait partie d'une rare race de produit qui sont simplement supérieurs, merveilleusement à point, presque intouchable. |
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KTM 990 AdventureGrâce à l'expertise de son constructeur dans le domaine de la poussière et de la boue, l'Adventure est probablement le modèle de ce type dont le potentiel est le plus élevé du marché dans un environment non asphaltée. KTM ... |
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Triumph 800XCLa 800XC est une aventurière en bonne et due forme, une moto capable de franchir de sérieux obstacles et de passer comme si de rien n'était de routes asphaltées à des chemins non pavés. Triumph... | |
BMW F800GSDans un environment hors-route intense, la F800GS se débrouille presque aussi bien qu'une 650 monocylindre double-usage et présente donc un genre de pont entre l'agilité d'une 650 et la puissance d'une 1200. | |
Yamaha SuperTénéré 1200Avec son aire de machine de désert, la Super Ténéré a décidément la gueule de l'emploi. ...elle arrive à passer partout où ses rivales directes BMW GS et KTM Adventure le peuvent. | |
V-Strom 1000 (650)1000: ...avant tout routière ...avec un comportement accessible et un caractère mecanique fort provenant du vtwin. 650: La mission première du model consiste à remplir une multitude de rôles et de le faire à bon compte. | |
Moto Guzzi Stelvio NTXUne aventurière au style unique, bien équipée à prix concurrentiel. |
La catégorie des motos "crossover" est à la catégorie aventurière ce qu'une moto supermotard est à la catégorie double-usage. Ces motos possèdent des qualités routières exceptionnelles: roue avant de 17 pouces, pneus typés route, suspensions à long débattement mais fermes, moteur puissant, etc etc.
Le hic, c'est que dans leur livrée originale, ces motos sont moins aptes à parcourir les sentiers hors route que les aventurières et les double-usage. Mais étant des motos bonnes à tout faire, elles peuvent s'adapter facilement et devenir des montures capables de suivre les double-usages ou aventurières en sentier.
Les pneus d'origines par exemple doivent-être changés pour des pneus double usage: Shinko 705 DS, Avon Distanzia, Continental TKC80, Heidenau k60 en sont quelques exemples, mais le principal inconvénient est le choix limité de pneus double usage plus compétent qui peuvent s'installer à la roue avant. Il faut faire preuve d'imagination!
Certaines de ces motos permettent d'ajuster les suspensions pour un usage hors route modérée. L'ajout d'un protège moteur ("skid plate") peut s'avérer judicieux avant de s'aventurer dans les sentiers plus rocailleux.
Kawasaki, Triumph, Ducati et KTM fabriquent une moto de type "crossover".
Voici les motos de ce type reconnue par le Guide de la Moto 2011:
Kawasaki Versys Kawasaki... |
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Triumph Tiger 1050 Triumph... |
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Triumph Tiger 800 Triumph... |
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Ducati MultiStrada Ducati... |
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KTM 990 SMT KTM ... |
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