Ça n’a pas été facile de parler avec le représentant KTM, il semblait être la personne la plus populaire du salon moto.
KTM est l’une des marques de moto qui suscite le plus d’intérêt avec ses motos Ready-to-Race performantes ainsi que son implication dans divers événements notamment le rally Dakar avec Marc Coma et Cyril Després qui se livrent une bataille à chaque année pour la première place.
Donc un arrêt à ce stand était incontournable. J’y ai eu la chance de voir de plus près et d’évaluer rapidement l’Adventure, que ma femme a trouvé laide en passant, mais du point de vue d’un amateur moto aventure double usage, cette moto représente le summum d’efficacité dans la classe aventure - ce qui permet de la voir autrement, mais il reste que le look est quand même particulier. Par contre le bleu foncé de l’édition Dakar lui va très bien.
Il y a plusieurs chemins que j’ai empruntés ou j’ai dû faire demi tour parce que ma Versys n’était pas adaptée soit à cause d’une garde au sol trop basse, une suspension limitée ou encore la moto était tout simplement trop lourde. C’est dans ces moments que j’aurais aimé être au guidon d’une Adventure ou encore mieux selon la situation une 690 Enduro pour vraiment apprécier la différence.
Par contre sachez que ces motos ne sont pas pour monsieur tout le monde. Premièrement la puissance supplémentaire reconnue à KTM vient avec une consommation d’essence proportionnelle à celle-ci. Donc, une autonomie réduite. De plus ce sont des motos qui demandent plus d’entretien que la moyenne, donc si vous n’êtes pas doué en mécanique attendez-vous à visiter votre concessionnaire régulièrement. Il y a un prix à payer pour être en tête du peloton.
Quelques sentiers où j’ai dû rebrousser chemin ou encore être prudent dû à la garde au sol limitée de ma Versys. Une Adventure ou 690 Enduro auraient-elles pu faire une différence? Je pense que oui.
| Prochain arrêt: Kawasaki et Moto Guzzi |
| Ciao! |
| dsaventurequebec |
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