lundi 20 janvier 2014

Opinion: Dakar 2014

finaleLe Rally Dakar s’est terminé dans la controverse le 18 janvier.

Je ne rappelle pas avoir suivi un sport avec autant d’intérêt ces dernières années.  Je l’avoue, je suis un fan de hockey, tant à la télévision que sur glace.  Mais le Dakar a un je-ne-sais-quoi. 

Heureusement, le réseau SportsNet au Canada, un réseau de sports qui sait encore reconnaitre un évènement sportif, a diffusé les images du Dakar 2014 sur une base quotidienne.  J’ai pu enregistrer toutes les émissions, et je crois bien les réécouter quelques fois jusqu’au prochain Dakar.

samedi 11 janvier 2014

Une p’tite dernière…quatrième partie

Réparer l’irréparable.

DS Aventure Quebec Kawasaki Versys broken screw hole

C’est en apercevant la première fois le trou de vis du tuyau à huile que je me suis dit: “Ouch! Ça va me couter cher”! 

Le trou, comme vous pouvez le voir sur la photo, était coupé en 2 et c’est en réfléchissant à comment je pourrais m’y prendre pour faire la réparation que j’ai réalisé toute l’importance de ramasser les morceaux cassés.

Pour tout remplacer c’est-à dire remettre à neuf, il aurait fallu que j’achète un nouveau “gear case” qui coute à lui seul au alentour de 1000$ sans compter le temps que ça aurait pris pour faire la réparation.

Donc, j’étais pas mal motivé à trouver une solution.  J’ai même contemplé l’idée de retourner au pit de sable pour chercher les morceaux...3 semaines plus tard.

samedi 4 janvier 2014

Dakar 2014: L’enjeu plus grand que jamais

Dakar2014

C’est du 5 au 18 janvier que l’édition 2014 du rallye Dakar se déroulera en Argentine, au Chili et en Bolivie.

L’enjeu est considérable cette année pour la première place.

jeudi 2 janvier 2014

Une p’tite dernière…troisième partie

Les dommages.

DSAventureQuebec Kawasaki Versys Derailed Chain Damage 2

Le lendemain de l’accident, après avoir lavé la moto qui était couverte d’une croute de sable des crampons jusqu’aux miroirs, les dommages étaient plus évidents.

J’étais vraiment frustré de voir à quel point un simple déraillement de chaine pouvait créer un tel carnage!

Pourquoi??!!  Pourquoi avoir conçu un système aussi fragile?  C’est un désastre à retardement!

J’ai essayé de comprendre le design de Kawasaki et j’en suis venu à la conclusion que c’était un bogue de conception… et ce, après plusieurs jours de réflexion à me convaincre que ça ne pouvait pas avoir été conçu spécifiquement dans le but de vendre des pièces de moto! Fou furieux