lundi 31 octobre 2011

G 650 GS SERTÃO

G 650 GS SERTÃO, la moto aventure parfaite?
S'il y a un constructeur qui a compris l'importance du marché des motos aventures, c'est certainement BMW.


La Sertão est la dernière d'une longue lignée de motos aventures très désirables signé BMW.  À mon humble avis cette moto représente ce qu'il y a de plus près de la moto aventure parfaite dès sa livrée originale.  Le poids de  192 kg est très acceptable, le pare brise plus haut est parfait pour les sections rapides sur autoroute, le protège moteur est même de série ainsi que les poignées chauffantes.  Le débattement des suspensions indique que cette moto sera très compétentes dans les sentiers de niveau 2 et même plus difficiles.

Apparemment, tout ce qu'il manque à cette moto est une valise (top case)!  J'espère seulement que la selle sera plus confortable que sur la F650GS que j'ai essayée il ya 2 ans.

À vérifier:

  • le confort de la selle;
  • le cycle d'ajustement des valves (10000km?, semble court);
  • l'autonomie d'au moins 300km;
  • facilité d'accès au filtre à huile;
  • fiabilité (faites vos recherches sur advrider.com ou klr650.net).
a+
dsaventurequebec



L'Halloween!



Tellement de talents cachés dans la compagnie où je travaille!
Après Alex (le musicien), Rick, de Birmingham en Alabama, est parti en peur et a créé ce chef-d'oeuvre pour l'Halloween.

Thx Rick for sharing this!!

samedi 29 octobre 2011

Troisième randonnée: Lac des Plages


Randonnée Lac des Plages: Photo: Lac de la Galette

Date: Samedi 5 Novembre (si la température le permet)
Heure: 06h30 am


Le tour du Lac des Plages est à mon avis l'une des randonnées les plus intéressantes parce que le niveau de défi est semblable à certaines sections niveau 2 du chemin Scotch. 


De plus, une grande section du parcours est en dehors de tout chemin mappé sur GPS, ce qui en augmente l'attrait à mes yeux.  En effet, lors de ma première randonnée dans ces chemins, j'en ai eu pour mon argent lorsque mon côté irrationnel à pris le dessus et que je me croyais (heheum) perdu

Je ne peux pas avec Google Map faire une seul trajet parce les chemins ne sont pas accessibles.  Mais si vous regardé sur Google Earth, vous pourrez voir certaines parties du trajet.  J'ai ajouté entre les 2 parties cartographiées l'information originale retrouvé sur l'Internet.

Première Partie
Pour rendre la première partie de la randonnée plus intéressante, j'ai inclus un détour par le monastère Orthodoxe, le chemin Rawclife, 6e concession (super), le chemin Scotch et plusieurs autres chemins intéressants.  Finalement, la totale.


View Randonnée Lac des Plages Partie #1 in a larger map


Partie non mappée
Ça m'a pris un bout avant de retrouver l'origine de l'information sur Internet.  Voici le lien:
http://motoaventurequebec.xooit.com/t3056-trace-le-fun.htm

Voici l'essentiel de ce que vous devez savoir une fois arrivé à Lac des Plages:

PostPosted: 12/06/2008 19:39:15    Post subject: trace le fun

Voici un petit trajet que ca fait longtemps que je voulais partager, le voici:

Pour vous rendre au point de depart prenez la 323 direction MONTEBELLO.
Vous vous arretez comme sur la photo juste devant le LAC DES PLAGES a la pancarte ARRET.

KM 0.0 Faites un "reset" de votre compteur a la pancarte ARRET et prendre a droite sur CHEMIN DU TOUR-DU-LAC







KM 0.9 Juste apres l'eglise qui sera a votre droite, il y aura une jonction
Restez a gauche sur CHEMIN DU TOUR-DU-LAC(pas de photo)






KM 3.3 Prendre a DROITE sur CHEMIN SIOUI, la gravelle commence presque tout de suite.










KM 7.3 Restez a gauche sur chemin principal







A partir d'ici, pour un bout la route ne figure sur aucune carte que j*ai pu trouvee
De plus l*an passe, apres plusieurs annees d'abandon il ont refait la route pour l*exploitation forestiere.
C*etait tellement scrap que meme ma petie DRZ avec pneus a piton en arrachait, c*etait vraiment tres technique pas de joke.
Par bout ca ressemblait a un fond de riviere sechee en pentes avec des grosses roches lousses.
Mais depuis le travail qui a ete fait pour ameliorer la route(incluant un pont qui etait competement disparu), ce trajet est maintenant a un niveau
acceptable meme pour les 950cc et plus, mais il restera assez de technicalites et de surprises pour vous faire travailler quand meme un peu!

Mr Green
KM 8.4 Continuer TOUT DROIT sur meme chemin







KM 8.9 Degats sur la route causes par debordements barrages castors
Dependant du temps de la saison, ca peut etre heavy!!!!








KM 10.9 Gardez LA GAUCHE sur sur chemin principal







KM 11.2 Degats a cause de l'eau de pluie sur chemin







KM 11.5 Restez sur le principal(tout droit), NE PAS virer a gauche sur 43 OUEST







KM 13.1 Ouvrez vos yeux! A votre droite dans la swamp une belle cabane a castors !!
Des le mois d'aout en plein apres-midi on les voit travailler!









KM 15.3 Prendre a gauche direction DUHAMEL(JONCTION TRES IMPORTANTE!!!!!!!!!!)








KM 20.0 Continuez tout droit! NE PAS prendre la gauche vers DUHAMEL






A partir d'ici la route se deteriore, ca demande plus d'attention
et vos talents de pilote seront parfois eprouves!!!!!!
Donc si vous avez trouvez que c*etait difficile ou trop de travail jusqua maintenant cest le temps de virer MAINTENANT.
Je pense quand meme que la curiosite vous poussera a aller plus loin!!!!!!!!!!!



KM 21.6 Vous arrivez a un "T"
Prendre A DROITE sur la 7 NORD







KM 22.0 Lac deborde sur la route.....6 a 8 pouces d'eau!!!!








KM 23.0 Continuez sur NORD







KM 23.3 Gardez La DROITE







KM 23.7 Le lac deborde un peu ici donc eau sur chemin








KM 25.2 Tout droit sur la NORD







KM 29.8 Tout droit ! On abandonne la 7NORD pour prendre la 9EST







KM 33.1 Garder la GAUCHE







KM 34.0 Garder la DROITE







KM 34.9 En arrivant au "T" virer a gauche








KM 40.5 Au STOP virer a gauche sur le chemin du LAC









KM 43.4 Asphalte commence ici(pas de photo)







KM 45.1 Fin du trajet, vous etes au stop a la jonction du RUE DU VILLAGE
et CHEMIN GODIAS-COTE OUEST


a partir de la vous avez plusieurs possibilites et une de mes preferees est.....


Last edited by DAN400S on 16/06/2008 20:04:03; edited 12 times in total


Deuxième Partie
La deuxième section de la randonnée, après être sortie des sentiers non mappés. Utilisez le bouton SAT ci-bas pour voir les chemins par vue satellite.

View Randonnée Lac des Plages Partie #2 in a larger map
a+
dsaventurequebec

jeudi 27 octobre 2011

V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 A 2012
J'ai toujours aimé la V-Strom et il s'en est fallu de peu pour que j'en achète une...


Mais au moment où je recherchais une nouvelle moto, j'étais complètement aveuglé par  la BMW F800GS.  J'avais loué une F650GS pendant 2 semaines.  Si je n'ai pas acheter la GS, c'est à cause du manque de confort de la selle.  J'ai acheter une Versys qui me faisait penser à la BM par la position de conduite, mais la selle de la Versys s'est avérée aussi inconfortable que celle de la BM.  N'oubliez pas: il faut s'assurer que la selle soit d'origine quand on s’asseoit sur une moto chez le concessionnaire , voir la section avant d'acheter.  Il a fallu que je modifie ma selle à quelques reprises avant que le confort soit acceptable.

Pour revenir à la nouvelle V-Strom, pour 2012, Suzuki rafraîchit l'apparence de sa moto aventure.  Certainement, ce n'est pas le genre de moto qui rendra les autres motocyclistes jaloux parce que Suzuki n'aura jamais l'effet d'une BMW, Triumph ou encore d'une KTM.  La V-Strom 650 est à mon avis la moto aventure du commun des mortelles parce qu'elle est abordable et certainement, les coûts d'entretien seront moins élevés qu'une moto aventure de luxe.  Aussi à considérer, la bonne réputation des motos japonaises en terme de qualité et durabilité.  Je n'ai jamais roulé la V-Strom, mais j'en vois à tous les coins de rue.  Si vous envisagez commencer la pratique de la moto aventure, cette moto pourrait être un bon choix.  Un aspect à améliorer à mon avis est le poids: 214kg.

À vérifier:
  • cycle d'ajustement des valves (24000 km, pas de problème)
  • positionnement du filtre à huile (ne semble pas être un problème)
  • disponibilité des accessoires (poignées chauffantes, protège moteur et valises)
  • l'autonomie d'au moins 300km
  • le confort (ne devrait pas être un problème).
  • plug USB un atout.
a+
dsaventurequebec

mardi 25 octobre 2011

Compte rendu randonné Parc Réserve Faunique Papineau Labelle

Cheval le long de la 323
C'est long se rendre jusqu'à l'entrée du Parc!  Lorsqu'il fait beau et chaud au mois d'août et même septembre y a rien là rouler à 130 km heure, mais quand il fait 8 degrés Celsius, il faut être bien habillé pour ne pas sentir le froid.  J'avais presque tout prévus pour ne pas geler...mais un détail aussi insignifiant qu'oublié de mettre une paire de bas de laine fait toute une différence dans l'appréciation d'une randonnée moto par temps froid, je l'ai appris ce matin là.
 
En chemin j'ai aperçu un groupe de chevaux sur le long de la 323.  Je me suis approché le plus possible et ce superbe cheval (photo) m'a semblé très heureux de se faire photographier.

Une fois dans le parc de la réserve Papineau Labelle, j'ai vue plusieurs groupes de chasseur, entre autres 4 gars qui se rendaient au guichet à l'entrée du parc pour acheter leur permis.  Ils sont venus en auto, les fusils dans le coffre, sans trop de préparation...probablement une petite caisse de bière dans le coffre.  Ça m'a donné envie d'essayer ça.  Peut-être avec mon fils l'an prochain.  Ça lui ferait changement des jeux vidéo!

lundi 24 octobre 2011

Triumph Tiger Explorer 2012 prise 2


Tiger Explorer 2012, 1200cc, 3 cylindres
Wow!  Quelle belle bête!  Aussitôt que j'ai vue la nouvelle moto aventure de Triumph, je me suis empressé de bloguer l'information en me promettant d'en reparler.


Déjà cet année Triumph m'a fait pas mal baver d’envie avec la 800XC et aujourd'hui ce constructeur trouve le moyen d'épater encore une fois.


Ma première impression: c'est le coup de foudre sans aucun doute, mais je me pose tout de même quelques questions.  Des roues en alliage, un plus gros moteur, hmm, pas sûr que la vocation principale de cette moto est pour les mordues de randonné aventure.  Si Triumph a réussi a garder le poids dans les 210 kilo, ça risque d'être assez intéressant.  Si elle est trop lourde, ça sera pas trop facile à manier dans les sentiers de niveau 2 (échelle ridaventure).


En tout cas, une chose est certaine, je ne l'ai pas essayé, donc difficile d'en juger.  Si on m'offrait d'en faire l'essaie, j'irais me perdre dans le coin chemin Scotch, 6e concession et lac des Plages.  Ça me permettrait de comparer avec ma Versys sur terrain connu.


Cepandant, ce qu'il reste à vérifier:
  • le cycle d'ajustement des valves (20000km sur la 800xc, ce qui est correcte),
  • le positionnement du filtre à l'huile,
  • le confort de la selle,
  • l'autonomie d'au moins 300km,
  • les poignées chauffantes et
  • les valises soient disponibles (dans les 2 cas à ne pas en douter).
  • Et pourquoi pas une plug USB tant qu'à faire.
a+
dsaventurequebec





Nouvelles motos Triumph 2012 - webBikeWorld

Nouveau modèle Triumph 2012 - webBikeWorld

vendredi 21 octobre 2011

Deuxième randonnée: La Réserve Faunique Papineau Labelle

Départ:             Samedi le 22 octobre à 0630 am.
Distance:           Environ 410 km
Temps prévue:  6 heures

Description
La réserve faunique de Papineau Labelle regorge de lacs et de cours d'eau magnifiques.  J'ai parcourue en partie ce chemin il y a quelques semaines, mais due à ma planification plutôt rapide, j'ai pris un mauvais détour et je me suis ramasser au village de Labelle qui longe la 117  .  Oui des fois le GPS ça serait utile, mais je me suis quand même remplie la tête d'images superbes et mon but de découvrir de nouveaux chemins et paysages  a été atteint.

Pour revenir à la randonnée de demain, notez qu'une grande partie de cette randonnée se fait sur l'asphalte, si vous partez de St-Eustache.  La raison pour tant d'asphalte est que la distance à parcourir avant de se rendre au chemin de la Baie de l'Ours n'est pas négligeable ainsi que le chemin pour revenir une fois de retour sur la 309.  Si vous connaissez un peu la région, vous pouvez emprunter la 344 et longer la rivière des Outaouais, la vue est splendide.  Aussi, petite suggestion, avant de tourner vers le chemin de la baie de l'ours, continuer pendant 2 km sur la 315, il y a un poste d'essence.  La plupart des motos ne peuvent faire cette randonnée avec un seul plein d'essence.





View dsaventurequebec.com: Randonnée Réserve Fauniques Papineau Labelle in a larger map

vendredi 14 octobre 2011

GPS?

Devrais-je m'acheter un GPS?  Difficile de répondre à cette question.  Le principe de la moto aventure est justement d'explorer, de découvrir... et souvent de se perdre dans les chemins inconnus.  Une randonnée moto aventure trop planifiée perd de son sens.  Si vous suivez un GPS à la trace, vous perdez l'essence même de l'aventure.

J'aime préparer mes randonnées à 10h le soir avant de partir le lendemain au lever du soleil.  Je cherche sur mes sites de référence préférés (ridaventure et maq) une nouvelle trail, griffonne quelques lignes sur un bout de papier et me démerder par la suite.

La moto aventure, c'est avant tout un acte de foi en ses capacités, partir seul et aller se perdre.  À plusieurs reprise lors de mes randonnées je me suis retrouver sur un chemin sans savoir ou j'étais exactement.  J'en profite pour m'arrêter, écouter les bruits de la nature ou regarder les lacs et rivières.  J'ai souvent eu l'impression d'être perdu et parfois l'idée que je ne retrouverais plus mon chemin ma traversé l'esprit! Il m'est arrivé de retrouver mon chemin après des heures de garnots entre Montréal et Mont-Tremblant et même plus au Nord.

Ensuite, quand je rentre à la maison quelques 400km plus tard, je regarde sur Google Maps les chemins que j'ai empruntés grâce à la localisation des photos, pour me rendre compte finalement, que si j'avais tourné à droite plutôt qu'à gauche, je me serais pas retrouver à 100km au Nord de Mont-Tremblant, mais j'aurais emprunté un chemin de la randonné de la semaine précédente.

Après seulement une dizaine de sortie aventure, j'ai fini par me retrouver un peu partout. C'est un peu ça le malheur des moto-aventuristes, on finit par avoir tout vue.  Et là, il faut augmenter la dose, allez plus loin pour se perdre, une drogue.  Ta femme t'attend pour midi -tu veux pas trop la faire attendre donc tu pars le matin dès que la lumière du soleil apparait.

Mise à jour 18 octobre 2011
Je dois ajouter que partir seul en randonnée comporte des risques plus élevés que partir en groupe de 2 ou plus.

Premièrement, il faut avoir une confiance absolu en sa moto et avoir quelques façons de se retrouver.  Si

  • votre moto commence à prendre de l'âge; ou 
  • la mécanique vous a déjà laissé tombé subitement; ou 
  • vous avez des doutes par rapport à certaines pièces, la chaîne par exemple;
  • si vous n'avez pas ce qu'il faut pour réparer une crevaison;
  • si vous n'avez pas de GPS; 
  • si vous n'avez pas de cellulaire,

je vous déconseille de partir pour des randonnées trop éloignées de la civilisation.

dimanche 2 octobre 2011

Première Destination Aventure: Le temple Bouddhiste

Quoi!? Le temple Bouddhiste? Exactement, il y a bien un temple Bouddhiste "caché" non loin de Lachute. Je l'ai découvert tout à fait par hasard lors de ma seconde randonnée moto aventure cette été. Ce fut tout une surprise de voir ce monastère au beau milieu de nulle part, mais à bien y penser compréhensible. Le Québec est de plus en plus cosmopolite et il est tout a fait naturel que nos frères asiatiques affichent leurs couleurs spirituelles,... mais wow!, cet endroit mérite le détour!

On peut se rendre au monastère en voiture en empruntant le chemin Kilmar (par la route 148) et par le chemin de la rivière rouge. Mais pour rendre les choses plus intéressantes, le parcours sera un peu différent en moto, je vous suggère de prendre le chemin Scotch. Ce chemin de niveau 0 en général comporte de courtes sections de niveau 1 ou 2. C'est dans ce chemin que j'ai fait mes premières armes en conduite hors-route et que j'y ai eu la piqûre.

Voici quelques photos prises lors d'une brève visite des jardins autour du temple.