Troisième arrêt: Ducati
Chez Ducati rien de nouveau côté moto aventure, mais il fallait que je m’arrête pour évaluer de près la Multistrada, moto que j’aperçois presque à tous les jours sur la rue St-Laurent en face de Ducati Montréal en retournant à la maison après le travail. Tout une évolution sur tous les aspects par rapport à la première Multistrada! Certainement, personne ne regrette l’ancien modèle. L’évolution la plus importante à mon avis est invisible: c’est le cycle d’ajustement des valves. Le cycle est passé de 4000 km a 24000 km. Bravo!
Ducati n’a jamais eu peur de dire que la Multistrada est une moto double usage (en plus de 3 autres modes). Bien entendu, c’est un crossover, mais les gens de Ducati ont poussé le concept du crossover à un point inégalé jusqu’à maintenant en munissant la moto de 4 modes de fonctionnement incluant le mode double usage.
En regardant de plus près il m’a semblé que la garde au sol de la moto était un peu basse pour les randonnées sur routes non asphaltées. Rien de mieux que Youtube pour vérifier si la Multistrada est vraiment indiquée pour la moto aventure.
Vendu! et approuvé DSAventureQuébec
Hors sujet: V13R
En me dirigeant vers le kiosque de Ducati j’ai aperçu une vraie beauté tant sur le point esthétique que mécanique. La V13R de Campagna.
Donnez-moi un million (en fait je ne sais pas combien ça coûte) demain matin et je cours m’acheter ce roadster. La minivan pour voyager les enfants, le V13R pour le reste. Je ne sais pas grand chose sur ce genre de véhicule, mais je suis prêt a parier ma chemise que ça sera un succès. Look d’enfer mais tout de même classique, motorisation Harley Davidson, tous les Baby Boomer en veulent. Et même les plus jeunes. De plus c’est produit au Québec, toutes mes félicitations à l’équipe de Campagna!
| Prochain arrêt: Triumph |
| Ciao! |
| dsaventurequebec |
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