DS Aventure Québec: Salon Moto de Montréal 2013: Un tour d’horizon, 2e partie

mardi 16 avril 2013

Salon Moto de Montréal 2013: Un tour d’horizon, 2e partie

Voir première partie.

Mais, avant de continuer sur le salon, je viens de tomber par hasard sur une excellente émission de Des Motos et des Hommes avec Bertrand Gaël et son invité, Pierre Thibaudeau.

Pas que je trippe motos en général: les motos sports et customs me laissent plutôt indifférent. Mais cette émission portait sur la pratique de la moto aventure en particulier. L’invité, Pierre Thibaudeau a bien décrit les sentiments de liberté que procure la moto aventure; ce sont les sentiments que je ressens (et certainement ceux de tous les adeptes de la moto aventure) à chaque fois que je pars me perdre dans le bois sur une moto. C’était vraiment intéressant de voir les beaux sentiers en forêt, parfois un peu plus techniques, les endroits paisibles où ils se sont arrêtés en chemin pour regarder un ruisseau couler par exemple…ça me manque! Patience, patience… En tout cas, ça m’a motivé pour continuer mes articles sur le tour d’horizon du salon moto 2013. Merci. Et SVP M. Gaël, faites-en encore des émissions comme ça!

Le Salon moto…j’étais rendu à BMW. Il y en avait pas mal de la nouveauté au kiosque de BM. En particulier la nouvelle R1200GS, qui impressionne plus en vrai que sur photo, mais aussi 3 autres motos qui ont attiré mon attention.

BMW F800GS 2013. Modèle mis à jour. Sans aucun doute, la F800GS est l’une des motos aventures que je préfère. Le format, le style, la puissance, tout semble être parfaitement dosé. Le démo sur le plancher du salon avait une selle plus confortable que la selle d’origine. Certainement un plus pour ceux qui aiment faire de longues randonnées. Cette année, la moto revient avec une option pratique quand on passe de l’asphalte aux sentiers plus accidentés: l’ajustement des suspensions électroniques EAS qui était déjà disponible sur les 1200. L’allure de cette moto est tout à fait réussie, mais ajoutez-y un sabot moteur, des barres de protection latérales et un set de valises et vous aurez la moto aventure parfaite. C’est pas donné, c’est certain, mais la valeur de revente de ces motos est tout de même très bonne.

BMW F700GS 2013. Modèle mis à jour. Même si cette moto est munie d’un moteur de 800cc, le même que l’an passé, et le même que la F800GS, son nom laisse supposé un moteur plus petit pour que la moto soit moins intimidante. En effet, le moteur perd 10 chevaux par rapport à celui de la 800. Par contre la moto gagne en couple et en puissance par rapport au modèle de l’année précédente, la F650GS. Bref, un choix logique dû à son prix plus raisonnable, son poids et sa consommation d’essence inférieure par rapport aux autres GS décrites précédemment.

PS: Pas ma meilleure photo.
BMW G650GS 2013. Pas de nouveauté cette année, je la trouvais juste superbe avec ses roues à rayon et sa couleur jaune.
TimberSled. Un rappel que l’hiver était encore à nos portes quelques semaines plus tôt. Une idée tout de même intéressante: un ski et une chenille pour profiter de l’hiver avec sa motocross. Mais je crois sincèrement que ce type d’adaptation pour l’hiver serait plus vendeur si ça fonctionnait pour des motos plus grosses, comme les motos décrites plus haut ET que les sentiers de motoneiges acceptaient ces engins.