Moto Aventure Double Usage au Québec / Dual Sport Adventure Motorcycling in Quebec
KTM a causé tout une surprise en dévoilant la Super Adventure 1290 peu après le duo 1190 Adventure (R) l’an passé.
Dans ma vie, j’ai eu 6 motos…
Les numéros 2, 3, 4 et 5, elles étaient des motos de route. Comme dirait le fameux GString: Des motos pour rider entre deux Tim Horton’s!
Ma première, un motocross Honda XR80, 197x (je ne me souviens plus de son année)… C’est sur elle que j’ai fait mes premières classes, dans le bois, dans la bouette. Agé de 15-16 ans, plutôt pauvre, j’usais déjà de créativité pour la garder fonctionnelle. C’est dans le bois que j’étais bien.
Avant de plonger dans le vif du sujet, c’est-à-dire les nouveautés pures - les modèles qui sont apparus au cours de l’année, commençons avec le monde de la moto électrique.
Je ne parle pas souvent des motos Harley-Davidson - elles sont des “belles” de la route, et la route… c’est un trait d’union entre le garage et les sentiers non pavés… Ben quoi?!?
Mais quand H-D s’y met, le résultat est toujours d’une finition impeccable. C’est ce qu’on a pu constater mes acolytes et moi lorsque nous nous sommes rendus au “labo électrique” de H-D.
La CRF250Rally est une moto aventure basée sur la CRF250L avec le style et les graphiques inspirés de la CRF450 Rally utilisée par l’écurie Honda au Rally Dakar 2015.
J’avais en ma possession tous les éléments nécessaires: l’aluminium 1/8, des attaches en U aux bonnes dimensions ainsi qu’un proto conçu il y a quelques mois.
